茅ヶ崎の江ノ電。

2008年7月20日で廃止だったんですね。

つい10日ほど前だ。

乗ったことないままだったなあ。

茅ヶ崎駅と辻堂駅を海岸経由で結ぶバス路線。湘南の海岸沿いを走るという意味でもいまや貴重だし、江ノ電バスのシマの最西端でもあった茅ヶ崎駅。それが土日のみ1往復という風前の灯状態なのは知ってましたが、いつかこの湘南にぴったしなバスに乗ってあげようと思ったまま廃止されてしまいました。

さかのぼれば、平塚駅や大磯駅まで江ノ電の最盛期の勢力は及んでいたそうです。湘南のバス会社として、全湘南を大きな顔して走ってもらいたいものですが、実態は辻堂・藤沢から東へ、大船・鎌倉、逗子までってとこですかね。戸塚とか横浜や上大岡とか横浜地域にも路線はけっこうありますが。

なんとも、神奈中に飲まれそうな中、京急と細々と棲み分けて走ってるような健気さがいいです。

なんでも効率の求められる時代ですが、こういうのさびしいなあ。

オタクというより私、消えそうなもん全般が好きなんです。シマを減らすということにたまらない哀愁を感じるタイプなのです。

神奈中のシマである本厚木駅へ一日2本だけこそこそとやってくる相鉄バスというのがありました。ずいぶん昔の話です。儲かって新車が続々入ってくる神奈中に比べて、オンボロの相鉄バスが貧相だったなあ。当時はたしか、本厚木から海老名駅と二俣川駅（！）と、一本づつ出ていたように記憶しています。今回の江ノ電の茅ヶ崎みたいなもんですね。

まあ実際バスはよく乗るんですが、このまま「いつか乗ればいいさ」なんて思っていると平塚と小田原を結ぶ休日1本の神奈中バスもいつのまにか消えてしまいそうだ。